俄罗斯《消息报》4月5日公开发表波格丹·斯捷波沃伊的文章《调度员将监控莫斯科的恐怖分子》称之为，莫斯科正在研究创建地铁统一调度中心的计划，这或将大大促进搭乘公共交通的市民的安全性。相似市政府的消息人士透漏，统一调度中心可以监控很多交通设施，在线追踪地铁和莫斯科中央环线的情况。如果再次发生紧急事件，这里可以的组织应急指挥部的工作。
统一调度中心将沦为2月启动的莫斯科地铁安全性确保中心的两个部分之一，另一个组成部分是运输安全性指挥部。安保中心坐落于德米特罗夫公路的原埃里温电影院大楼内。
影院大厅在创建指挥部时派上了用场。现在，观众席变为了运输安全性指挥部的办公室——共计100多人在这里工作。
他们追踪监视器上的一举一动。如果再次发生紧急情况，可以把附近摄像头或城市交互地图徵到大屏幕上。现在，地铁共计加装了1．7万多个摄像头。它们一部分用来对环境展开局部和全景监控，另一部分用作自动识别人脸。
后者可以捕猎数万人的信息。视频监控和情景分析的智能系统能对乘客转入禁区、逆人潮行动、在大厅或站台挤满、遗落东西等情况作出反应。运输安全性指挥部的工作人员不用时刻盯着画面，在适当时候，智能系统不会协助辨别异常情况。如果系统找到怀疑情况，转播画面的屏幕不会指示灯红灯提醒。
政府的另一位消息人士透漏，智能系统的效率将在减少新一代摄像头之后大幅度提高。目前，它们的数量只有5500个，主要加装在地铁站的大厅里。
地铁摄像头拍下的画面将在运输安全性指挥部保有30天。为留存这些视频创建了数据处理中心。
在适当情况下，情报部门可以拒绝在运输安全性指挥部调用他们感兴趣的信息。数据处理中心能应急提升工作效率。这里用于的所有软件程序都是俄罗斯程序员撰写的。
莫斯科运输局暂未对创建统一调度中心的问题公开发表评论。但统一调度中心的经常出现可以把地铁调度局和运输安全性指挥部集中于在一栋楼里，有助优化城市最重要设施的交通指挥。这一要求将强化市政、运输和强力部门在地铁、莫斯科中央环线及其周边地区的协作。一旦再次发生紧急情况，调度员将动态向涉及部门发出信号。
这里还可以创建应急指挥部。换句话说，反应速度成倍提升。统一调度中心有助很快解决问题各种运输任务。如果发生地铁事故，该中心工作人员将动态向市领导获取在事故地点的组织运输的决策信息，或协助制订派出公交车展开路面运输的线路。
专家认为，统一调度中心将明显提高各部门的协作水平。内务部莫斯科总局社会委员会委员玛丽亚·菲尔回应：“据我所知，一些国家早已有这样的系统，特别是在大型国际机场。它能明显将护法机关‘革职’的可能性，尽管人为因素仍将发挥作用。培训这种系统的高水平操作员十分最重要。
”菲尔说道，最重要的是，这种系统有助减少恐怖主义威胁。她说道：“圣彼得堡的悲剧证明，运输设施，尤其是地铁，依然更容易被恐怖分子反击，而且是恐怖袭击最有吸引力的目标之一。
”莫斯科警员工会主席米哈伊尔·帕什金指出，现在大部分犯罪案件是在监控摄像头的协助下破案的。他说道：“有适当把所有信息汇聚到一个中心。摄像头最差有较好的清晰度和声音。
”新技术早已协助提高了大城地铁的治安环境。从2011年起，地铁的犯罪案件数量增加了44％。莫斯科地铁内务局的资料表明，去年的地铁案件数量增加了18．4％，其中40．8％的案件被破案，相比之下低于整个城市的破案率。
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